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※1.フロント右側のダストブーツの頂点のみ破れあります。(写真6枚目)
フロント右側のアッパーマウント取り付け部のネジ溝を締める時に舐めたので、その箇所を削ってナットが締められるように加工してあります。装着には問題ありません。(写真5枚目)
フロント左側はネジ溝舐めてなく正常です。
※2.新品から4.5万km使用しているのであくまでも中古品として認識をお願いします。
※3.車高調整、減衰調整効きます。ショックも押し込むのに力が要り、戻りもゆっくり戻ります。走行距離相応の劣化は見られますが、オイルが漏れたり手で軽く押せるぐらいショック抜けしてはいないです。
※4.バネレートフロント4k .リア5kとのことです。減衰16段調整付き
最上と最下に錆があります。
プリロードをかけない状態で写真7枚目のようなところまで下がりました。アッパーマウントがへたっていたのでその影響もあると思いますが。
クリックツールと車高調整用のTEINレンチが付属します。
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ティン
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